10月30日,由興蜀公司代建的國道549線(xiàn)九石路公路工程項目,全線(xiàn)控制性工程貢嘎山特長(cháng)隧道主洞累計掘進(jìn)突破4000米,占隧道設計長(cháng)度9961米的40.2%,標志著(zhù)國內普通國省干線(xiàn)最長(cháng)單洞對向行車(chē)特長(cháng)隧道取得重要節點(diǎn)目標。
貢嘎山隧道穿越貢嘎山脈東南坡,海拔平均高度3250米,地質(zhì)構造復雜,最大埋深達1925余米,巖層破碎,節理裂隙極其發(fā)育,存在高地溫、巖爆和突涌水等不良地質(zhì),安全風(fēng)險高、施工難度大。自隧道動(dòng)工以來(lái),九石路建設指揮部按照“主體工程優(yōu)良,結構工程精品,附屬工程協(xié)調,景觀(guān)工程優(yōu)美”的總體建設理念,始終以創(chuàng )建高品質(zhì)工程為目標,嚴格按照標準化工藝進(jìn)行施工,從隧道開(kāi)挖、洞門(mén)墻施工、隧道通風(fēng)、數字化示范工區建設等多方面打造亮點(diǎn)工程,尤其是今年汛期泥石流沖毀道路,施工材料無(wú)法運抵工地現場(chǎng),指揮部排除萬(wàn)難,靠前指揮,精心組織,科學(xué)謀劃,第一時(shí)間投入搶險救災,搶通恢復交通,確保了隧道施工安全有序推進(jìn)。