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省道450線(xiàn)理小路LX2標段控制性工程邛崍山隧道項目建設加速推進(jìn)
驚蟄過(guò)后,天氣漸暖,但在位于海拔3800米的S450線(xiàn)理小路LX2標段控制性工程邛崍山隧道進(jìn)口施工現場(chǎng)任然是一片春寒料峭、風(fēng)雪交加景象。伴著(zhù)混凝土攪拌站和一輛輛灌漿車(chē)的轟鳴聲,一片忙碌而熱鬧的施工景象穿越風(fēng)雪邁步在“開(kāi)局即決戰 起步即沖刺”的征途。
理小路起于國道317理縣樸頭鄉二道橋,經(jīng)梭羅溝至涼臺溝溝口大梁灣,隧道穿越邛崍山,出隧道后路線(xiàn)沿大二普溝至小金結斯鄉兩河口,止于結斯溝溝口陳麻子橋,接國道350(原省道303),路線(xiàn)全長(cháng)96.1公里,采用三級公路技術(shù)標準。目前除邛崍山隧道外,主體工程全面完工。
“邛崍山隧道是省道450線(xiàn)的項目控制性工程,隧道海拔高度3800米,高原氣候變化無(wú)常,呈現“三高三差”工程特點(diǎn),即海拔高、地震裂度高、地應力高,地形差、地質(zhì)差、自然環(huán)境差?!彼拇ㄅd蜀公司理小路代建指揮部指揮長(cháng)盧宗兵介紹到。
進(jìn)入隧道,線(xiàn)路鋪設槽、隧洞拱架等施工作業(yè)有序進(jìn)行,越往隧道深處走,越能體會(huì )到隧道內外環(huán)境可謂是“冰火兩重天”,隧道外寒風(fēng)刺骨,隧道內,特別是掘進(jìn)作業(yè)面則是悶熱難擋,為了防止巖爆等危險情況造成安全事故,工人們必須身著(zhù)防護服、工業(yè)級防塵面罩、鋼制頭盔頂著(zhù)高溫進(jìn)行作業(yè)。在掘進(jìn)作業(yè)面正進(jìn)行噴漿作業(yè)的工人們的,只能一邊作業(yè)一邊不停的拭擦護目鏡進(jìn)行作業(yè)。
據了解,隨著(zhù)今年2月1日(正月初六)邛崍山隧道節后施工第一次爆破,吹響了該項目沖刺第一季度沖刺“開(kāi)門(mén)紅”目標任務(wù)的號角。作為代建方四川興蜀公司未雨綢繆,針對“三高三差”工程特點(diǎn),克服了冬季道路運輸困難,提前儲備生活和應急物資應對為了保證項目建設開(kāi)年能全面開(kāi)工,并增加了施工設備、優(yōu)化了施工程序,進(jìn)一步保障掘進(jìn)作業(yè)持續不間斷縮短周期。
記者從該項目建設方阿壩州公路局獲悉,今年是省道450線(xiàn)理小路項目收官之年,為確保目標任務(wù)實(shí)現,我州交通部門(mén)通過(guò)增強項目謀劃的預見(jiàn)性和超前性挖掘和謀劃項目推進(jìn),根據施工建設進(jìn)度靈活調整進(jìn)度計劃推動(dòng)項目加快建設進(jìn)度;多措并舉的方式強化工進(jìn)度監管,以定期、不定期進(jìn)行督察的方式,以“優(yōu)獎、差罰”的手段,確保項目按施工進(jìn)度計劃落實(shí)落地;加強外購材料運輸保障,確保項目不因外購材料運輸問(wèn)題影響工程推進(jìn)。
四川興蜀公司理小路代建指揮部指揮長(cháng)盧宗兵介紹到,根據目前施工進(jìn)度,預計今年五月底邛崍山隧道將實(shí)現貫通,為完成全年目標任務(wù)奠定堅實(shí)基礎。