2023年6月29日,隨著(zhù)最后一次爆破聲響,經(jīng)500多名參建人員近5年艱苦奮戰,由興蜀公司代建的省道450線(xiàn)理縣至小金公路工程邛崍山隧道順利貫通。項目下一步將有序開(kāi)展隧道內路面、機電和交安施工,力爭9月底達到通車(chē)條件。
省道450線(xiàn)理小路全長(cháng)94.874公里,作為理小路項目控制性工程,邛崍山隧道進(jìn)出口平均海拔3800多米,全長(cháng)7030米,最大埋深達1082米,屬高寒高海拔高地應力特長(cháng)公路隧道。據介紹,隧道地質(zhì)情況極為復雜,施工中面臨著(zhù)高原缺氧、高寒低溫、新冠疫情、水毀斷道、材料運輸難、有效施工期短等諸多難題,以及巖爆、涌水、穿越超長(cháng)滑坡堆積體和斷裂帶等特殊不良地質(zhì)。在施工過(guò)程中,項目業(yè)主、項目指揮部、施工項目部、設計、監理等參建單位通力合作、群策群力、攻堅克難,對開(kāi)挖過(guò)程中的風(fēng)險進(jìn)行超前辨別和管控,嚴格按照圖紙、專(zhuān)項方案進(jìn)行施工,堅守安全和質(zhì)量底線(xiàn),環(huán)水保管控到位,在掘進(jìn)過(guò)程中不斷優(yōu)化施工組織管理,帶領(lǐng)全體建設者憑著(zhù)“急難險重不畏懼、工程建設當尖兵”的堅韌意志,大干快上、奮進(jìn)趕超,持續掀起勞動(dòng)競賽施工熱潮。針對建設施工難題,積極開(kāi)展技術(shù)創(chuàng )新攻關(guān),引進(jìn)三臂鑿巖臺車(chē)、全自動(dòng)液壓二襯臺車(chē)、超前潛孔鉆機等先進(jìn)設備,實(shí)現隧道施工機械化,采用隧道門(mén)禁視頻監控系統、人員定位系統、5G-北斗衛星監測預警系統等信息化輔助管理系統,大幅減少作業(yè)人員數量和勞動(dòng)強度,顯著(zhù)提升施工效率和安全質(zhì)量水平。
省道450線(xiàn)理小路作為阿壩州全域交通、全域旅游“快進(jìn)慢游”內環(huán)線(xiàn)重要組成部分,起于阿壩州理縣G317線(xiàn)二道橋,翻越邛崍山脈,止于小金縣G350線(xiàn)陳麻子橋,建成后將徹底打通邛崍山脈的天然地理阻隔,為小金縣與理縣搭建一條高效便捷通道并串聯(lián)起理縣畢棚溝、小金四姑娘山等名勝景區,屆時(shí)行車(chē)時(shí)間將由4小時(shí)縮短至1.5小時(shí),不僅從根本上改變當地的交通格局,極大便利當地群眾出行,還將帶動(dòng)區域經(jīng)濟社會(huì )旅游高質(zhì)量發(fā)展。